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斯凯孚展示用于电动汽车的先进轴承技术 比钢制轴承寿命长10倍

时间:2021-12-23 01:06 点击次数:
  本文摘要:据外媒报导,电动汽车(EV)销量未来将会大幅度下跌,而且根据市场调查公司IHS Market近期的一份报告表明,到2040年,电动汽车将占到主要市场新车销量的30%以上,而2016年该比例仅有为1%。瑞典轴承制造商斯凯孚(SKF)电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)性能中心主管Anthony Simonin回应:“为了让此类车辆工作效率更高,驱动电机必需以十分低的速度,扭矩高达30000 rpm,或是比普通工业电机速度快三倍的速度运营,而这不会对轴承导致极大压力。

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据外媒报导,电动汽车(EV)销量未来将会大幅度下跌,而且根据市场调查公司IHS Market近期的一份报告表明,到2040年,电动汽车将占到主要市场新车销量的30%以上,而2016年该比例仅有为1%。瑞典轴承制造商斯凯孚(SKF)电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)性能中心主管Anthony Simonin回应:“为了让此类车辆工作效率更高,驱动电机必需以十分低的速度,扭矩高达30000 rpm,或是比普通工业电机速度快三倍的速度运营,而这不会对轴承导致极大压力。

”斯凯孚为解决该问题,将为轴承及轴承涉及聚合物保持架获取新型设计,以保证轴承需要忍受电机产生的更高运营速度、加速度和温度,还不会新的设计润滑油,使轴承在此类条件下运营时维持效率。此外,斯凯孚还将重点讲解其绝缘解决方案,该方案不不受电机高速运行时,逆变器高频电压导致的电流泄漏的影响。电流泄漏不会造成传统导电钢制轴承指出产生点蚀,从而造成灾难性故障。

而斯凯孚的混合轴承由天然的绝缘陶瓷做成,解决问题了该问题。此类轴承与钢制轴承比起,密度较低40%(从而需要在较低温度下运营),但是使用寿命是钢制轴承的10倍,且必须较少的润滑油。此外,斯凯孚还将展出用作汽车动力可调的较低摩擦圆锥滚子轴承(TRB),与传统的圆锥滚子轴承比起,该轴承的功率损失(因摩擦导致)增加了大约50%。


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